Сегодня с полудня установилась замечательная погода - туман пропал, и солнышко пригрело (градусов до 9 тепла) и осветило золотом окрестные дома, опавшие листья и все ещё зеленую траву. Родители решили погулять, и даже звонок маминых родителей их не остановил. Пока они говорили, я подкрепилась, и вскоре мы вышли - не поверите, всё ещё в разгар дня!
Мы решили начать с неоднократно пройденного маршрута до детской площадки на дне Прокопского ущелья, куда мы ходили ещё с бабушкой и Элькой. Раньше мы оттуда выходили вверх на Баррандов, а сейчас решили пройти по ущелью до конца, к району Глубочепы.
Около детской площадки нас застал красивый закат, и линия тени на глазах ползла по горам. Сверху по обзорной тропе, как мы когда-то, ходили люди. Отсюда они казались маленькими, как муравьи - до них было больше ста метров.
Мимо нас по железной дороге пронёсся одновагонный поезд. Здесь немало таких, похожих на вагончик от метро, но ржаво-коричневой окраски с бежевыми полосками. Такие поезда ездят по районам, где нужно несколько рейсов в день, но пускать трамвай или автобус нерационально.
Насмотревшись, мы пошли дальше. Оказалось, сразу за детской площадкой была полянка для пикников, со столиками и огороженным кострищем с решёткой для гриля. Наша пешеходно-автомобильная дорога стала часто переплетаться с ручьём и с железной дорогой, для которой, как оказалось, было построено множество симпатичных арочных мостиков.
После первого же мостика, под которым мы прошли, оказалась большая поляна для физкультуры с турниками, брусьями и скамейками для отжиманий и качания пресса, и препятствиями для бега с прыжками. Рядом с каждой группой тренажёров стояло по столбику с картинкой, по которой можно гадать - зачем это построено. Их было так много, что сюда мог бы ходить на физкультуру целый школьный класс - но до ближней школы отсюда идти пару километров.
Вдоль дороги в основном была неширокая полоска перелеска и скалы - вздымавшиеся отвесными стенами либо уходившими ввысь крутыми, но возможно проходимыми, склонами. Изредка встречались здания, в основном это были частные домики и дачи.
Но в одном колене ущелья обосновалась военная часть. Она отгородилась от мира двумя заборами с табличками-предупреждениями, что территория охраняется, заходить и фотографировать нельзя и опасно. На карте не была отмечена ни она сама, ни её станция на железной дороге, также обнесённая заборами.
Сразу за ней, на общедоступной территории, наше внимание привлекла дырка в горе, слегка заслонённая деревьями и отрогом скалы. Это оказалась даже не пещера, а вырубленный в горе туннель с металлическими стержнями и крючьями, торчащими из стен, достаточно большой для проезда одного грузовика. Возможно, раньше тут был военный склад, но теперь никаких следов от подобного прошлого не осталось - и это стало скрытным аттракционом парка. Как и многие другие гуляющие, мы поднялись к этой дырке и направились внутрь: моих родителей врасплох не застанешь, и у них оказались с собой наголовные фонарики, а у меня на коляске полно фар. Около входа в пещеру дорога оказалась немного завалена крупными камнями, через которые мою коляску перенесли на руках, но внутри пол был покрыт мелким щебнем или вовсе был грунтовой тропинкой.
Туннель оказался недлинным, метров сто, и почти прямым - но от одного входа второй не видно. Внутри довольно чисто и пусто, зато стоит скамейка. Местами по стенам капает вода, и уже начали расти зеленоватые каменные сосульки. С другой стороны вход такой же - высеченный среди наклонных пластов известняка, отрог которых скрывает пещеру от основной дороги, а сам выход словно ведет из ниоткуда в никуда - через деревья и кусты к нему подбирается лишь несколько тропинок.
По одной из них мы и спустились на детскую площадку, где мама покачалась на качелях. Нам навстречу прошуршал возвращающийся поезд-вагончик, и окрестности дороги стали постепенно цивилизоваться.
Слева оказалась поляна с саженцами деревьев, обнесёнными защитной сеткой и "костылями", а рядом с ней возвышалась усадьба "Общества по защите Прокопского и Далийского ущелий", которое занимается поддержкой всей этой земли, мостиков и лесов.
Потом от дороги было ответвление, за которым в ущелье между вертикальными стенами оказалось озеро с белым лебедем.
Посмотрев на птичку, мы пошли дальше и вскоре вышли к Глубочепам. Там "нашу" железную дорогу пересекал красивый высокий мост на нескольких арках, по которому проехал уже подсвеченный изнутри вагончик. Под мостом, во дворе одного домика, оказался ресторанчик, где родители перекусили. И я тоже ,)
Пока мы ели, совсем стемнело. На небе появились звёзды и тонюсенький серп луны. Родители решили возвращаться домой транспортом, и папа затолкал мою коляску вверх по дороге на один из склонов. Мы пересекали один мост, под которым была высечена в горе щель для железной дороги, а под ней проходила автомобильная... высоко!
Наконец, мы вышли к трамваям и приехали в центр города. Папа спустил нас в метро и отправился за посылкой, которую нам привёз дедушкин коллега. А мы поехали домой, ещё покушать...
Приехал папа, зашумел, и я проснулась. Я так удивилась - открываю глаза, а вокруг квартира! Прошлый раз был день в лесу, а теперь вечер дома. Чудно!..
Мы решили начать с неоднократно пройденного маршрута до детской площадки на дне Прокопского ущелья, куда мы ходили ещё с бабушкой и Элькой. Раньше мы оттуда выходили вверх на Баррандов, а сейчас решили пройти по ущелью до конца, к району Глубочепы.
Около детской площадки нас застал красивый закат, и линия тени на глазах ползла по горам. Сверху по обзорной тропе, как мы когда-то, ходили люди. Отсюда они казались маленькими, как муравьи - до них было больше ста метров.
Мимо нас по железной дороге пронёсся одновагонный поезд. Здесь немало таких, похожих на вагончик от метро, но ржаво-коричневой окраски с бежевыми полосками. Такие поезда ездят по районам, где нужно несколько рейсов в день, но пускать трамвай или автобус нерационально.
Насмотревшись, мы пошли дальше. Оказалось, сразу за детской площадкой была полянка для пикников, со столиками и огороженным кострищем с решёткой для гриля. Наша пешеходно-автомобильная дорога стала часто переплетаться с ручьём и с железной дорогой, для которой, как оказалось, было построено множество симпатичных арочных мостиков.
После первого же мостика, под которым мы прошли, оказалась большая поляна для физкультуры с турниками, брусьями и скамейками для отжиманий и качания пресса, и препятствиями для бега с прыжками. Рядом с каждой группой тренажёров стояло по столбику с картинкой, по которой можно гадать - зачем это построено. Их было так много, что сюда мог бы ходить на физкультуру целый школьный класс - но до ближней школы отсюда идти пару километров.
Вдоль дороги в основном была неширокая полоска перелеска и скалы - вздымавшиеся отвесными стенами либо уходившими ввысь крутыми, но возможно проходимыми, склонами. Изредка встречались здания, в основном это были частные домики и дачи.
Но в одном колене ущелья обосновалась военная часть. Она отгородилась от мира двумя заборами с табличками-предупреждениями, что территория охраняется, заходить и фотографировать нельзя и опасно. На карте не была отмечена ни она сама, ни её станция на железной дороге, также обнесённая заборами.
Сразу за ней, на общедоступной территории, наше внимание привлекла дырка в горе, слегка заслонённая деревьями и отрогом скалы. Это оказалась даже не пещера, а вырубленный в горе туннель с металлическими стержнями и крючьями, торчащими из стен, достаточно большой для проезда одного грузовика. Возможно, раньше тут был военный склад, но теперь никаких следов от подобного прошлого не осталось - и это стало скрытным аттракционом парка. Как и многие другие гуляющие, мы поднялись к этой дырке и направились внутрь: моих родителей врасплох не застанешь, и у них оказались с собой наголовные фонарики, а у меня на коляске полно фар. Около входа в пещеру дорога оказалась немного завалена крупными камнями, через которые мою коляску перенесли на руках, но внутри пол был покрыт мелким щебнем или вовсе был грунтовой тропинкой.
Туннель оказался недлинным, метров сто, и почти прямым - но от одного входа второй не видно. Внутри довольно чисто и пусто, зато стоит скамейка. Местами по стенам капает вода, и уже начали расти зеленоватые каменные сосульки. С другой стороны вход такой же - высеченный среди наклонных пластов известняка, отрог которых скрывает пещеру от основной дороги, а сам выход словно ведет из ниоткуда в никуда - через деревья и кусты к нему подбирается лишь несколько тропинок.
По одной из них мы и спустились на детскую площадку, где мама покачалась на качелях. Нам навстречу прошуршал возвращающийся поезд-вагончик, и окрестности дороги стали постепенно цивилизоваться.
Слева оказалась поляна с саженцами деревьев, обнесёнными защитной сеткой и "костылями", а рядом с ней возвышалась усадьба "Общества по защите Прокопского и Далийского ущелий", которое занимается поддержкой всей этой земли, мостиков и лесов.
Потом от дороги было ответвление, за которым в ущелье между вертикальными стенами оказалось озеро с белым лебедем.
Посмотрев на птичку, мы пошли дальше и вскоре вышли к Глубочепам. Там "нашу" железную дорогу пересекал красивый высокий мост на нескольких арках, по которому проехал уже подсвеченный изнутри вагончик. Под мостом, во дворе одного домика, оказался ресторанчик, где родители перекусили. И я тоже ,)
Пока мы ели, совсем стемнело. На небе появились звёзды и тонюсенький серп луны. Родители решили возвращаться домой транспортом, и папа затолкал мою коляску вверх по дороге на один из склонов. Мы пересекали один мост, под которым была высечена в горе щель для железной дороги, а под ней проходила автомобильная... высоко!
Наконец, мы вышли к трамваям и приехали в центр города. Папа спустил нас в метро и отправился за посылкой, которую нам привёз дедушкин коллега. А мы поехали домой, ещё покушать...
Приехал папа, зашумел, и я проснулась. Я так удивилась - открываю глаза, а вокруг квартира! Прошлый раз был день в лесу, а теперь вечер дома. Чудно!..
